Продукт борбору

Дизелдик кыймылдаткычтын аба чыпкасын кантип сактоо керек?

Кыймылдаткычка жалпысынан ар бир 1 кг/дизель күйүү үчүн 14 кг/аба керек. Эгерде абага кирген чаң чыпкадан тазаланбаса, цилиндрдин, поршендин жана поршендик шакекченин эскириши абдан көбөйөт. Сыноого ылайык, эгерде аба чыпкасы колдонулбаса, жогоруда аталган тетиктердин эскирүү көрсөткүчү 3-9 эсеге жогорулайт. Дизель кыймылдаткычынын аба чыпкасынын түтүгү же чыпка элементи чаң менен тосулуп калганда, ал кирүүчү абанын жетишсиздигине алып келет, бул дизелдик кыймылдаткыч ылдамдаганда күңүрт ызы-чуу чыгарат, алсыз иштейт, суунун температурасын жогорулатат жана газ чыгаруу газ боз жана кара болуп калат. Туура эмес орнотуу, көп чаңды камтыган аба чыпкалоочу элементтин чыпкасынын бетинен өтпөйт, бирок айланма жолдон кыймылдаткыч цилиндрине түз кирет. Жогорудагы көрүнүштөрдү болтурбоо үчүн күнүмдүк тейлөөнү күчөтүү керек.

Куралдар/материалдар:

Жумшак щетка, аба чыпкасы, жабдуулар дизелдик кыймылдаткыч

Метод/кадам:

1. Дайыма орой чыпкасынын, бычактардын жана циклон түтүгүнүн чаң баштыгында топтолгон чаңды алып салыңыз;

2. Аба чыпкасынын кагаз чыпкасы элементин тейлөөдө чаңды акырын титирөө менен, ал эми чаңды жумшак щетка менен бүктөмдөрдүн багыты боюнча тазалоого болот. Акыр-аягы, 0.2 ~ 0.29Mpa басымы менен кысылган аба ичинен сыртка үйлө үчүн колдонулат;

3. Кагаз чыпкасы элементин май менен тазалоого болбойт, суу жана от менен байланышууга катуу тыюу салынат;

Чыпкалоочу элемент төмөндөгүдөй учурларда дароо алмаштырылышы керек: (1) дизелдик кыймылдаткыч белгиленген иштөө убактысына жеткенде; (2) Кагаз чыпкасынын элементинин ички жана тышкы беттери боз-кара түстө, алар эскирип, начарлап кеткен же суу жана май менен инфильтрацияланган жана чыпкалоо сапаты начарлаган; (3) Кагаз чыпкасы элементи жарылып кеткен, тешип кеткен же аягы капкагы тазаланган.